Franco Colapinto llegó a Alpine para la presente temporada de Fórmula 1 y generó alta expectativa; sin embargo, el desarrollo de las fechas mostró un panorama adverso. Ahora, salió a la luz un detalle que podría explicar el rendimiento.
Según reveló el medio especializado Alpine Actu, el A525 —el monoplaza actual de la escudería— presenta un problema estructural que estaría afectando directamente la conducción: una “rigidez excesiva” en su chasis. Esta característica hace que el auto se vuelva impredecible, especialmente cuando se aleja de su ventana ideal de funcionamiento, lo cual repercute en el manejo, la gestión de los neumáticos y la estabilidad en curvas.
Desde su arribo al equipo, Colapinto fue claro al momento de señalar sus dificultades. “Hay que intentar que el coche sea más predecible. Sabemos dónde están nuestras debilidades. El coche es rápido cuando está dentro de su ventana de funcionamiento. Pero apenas se sale de esa zona, se vuelve muy difícil de manejar”, expresó durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.
Estas declaraciones, sumadas a la información técnica difundida por la prensa francesa, apuntan a que el piloto argentino no es responsable de sus recientes resultados discretos. De hecho, Alpine Actu remarcó que la naturaleza del A525 complica a todos los pilotos de la escudería, y que la falta de confianza al volante es una consecuencia directa del comportamiento errático del vehículo.
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