Nueva polémica se ha instalado en la Formula 1. Tras el Gran Premio de Azerbaiyán, proliferaron las quejas sobre un nuevo detalle en los monoplazas de McLaren, quienes consiguieron el primer lugar en el campeonato de constructores. Se trata de un diseño en el alerón trasero que permite mayor velocidad al auto. La modificación de las puntas inferiores del alerón ha recibido el apelativo de “Mini DRS”.

En el circuito de Bakú, los principales rivales de los Papaya cuestionaron la legalidad del alerón trasero del equipo de Woking. Se trata de las puntas inferiores del elemento principal, permitiendo reducir la resistencia del aire y aumentando la velocidad máxima. Por lo tanto, aunque en menor medida, tiene el mismo efecto que el DRS (Drag Reduction System o Sistema de Reducción de Arrastre).

Ante esta situación, la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) le pidió a McLaren hacer modificaciones a ambos monoplazas, pese a que los cambios en los alerones habían pasado las pruebas estáticas.

La respuesta de McLaren

«Aunque nuestro alerón trasero de Bakú cumple con la normativa y pasa todas las pruebas de deflexión de la FIA, McLaren se ha ofrecido de forma proactiva a realizar algunos ajustes menores en el alerón tras nuestras conversaciones con la FIA», dijo la escudería que lidera el campeonato de constructores tras su victoria en Bakú.

«También esperamos que la FIA mantenga conversaciones similares con otros equipos en relación con la conformidad de sus alerones traseros», advirtió McLaren.

Los pilotos se pronunciaron

Checo Pérez fue el primero en alzar su voz de protesta contra el alerón trasero de los McLaren. «Está claro que está fuera del reglamento. Es un coche ilegal. Pero parece que está permitido. Estoy muy sorprendido», dijo el mexicano.

Quien no dudó en unirse a la crítica de Checo fue Charles Leclerc, segundo en Bakú y superado por el McLaren de Piastri en el primer lugar. «Por lo que he oído, es polémico, como mínimo».