Ferrari necesita con urgencia volver a ganar una carrera en la Fórmula 1. Los triunfos de Max Verstappen con Red Bull y la reciente victoria de Lando Norris, de McLaren en el GP de Miami, presionan a la Scuderia para lograr su mejor desempeño en Ímola, el circuito del GP de Emilia Romagna, del 17 al 19 de mayo.

Ferrari tiene la intención de examinar la correspondencia entre los datos obtenidos del túnel de viento y los resultados en la pista del nuevo SF-24. El objetivo es obtener información detallada sobre el verdadero potencial del primer paquete de actualización de los tres previstos para esta temporada. Este paquete de actualización modificará notablemente el aspecto del monoplaza, según lo reportado por ‘Motorsport.it’.

El equipo que dirige Vasseur planea implementar diversas innovaciones, lo que hará difícil determinar qué es más efectivo. La oportunidad de probar en Fiorano les permite llevar a cabo un trabajo preliminar crucial que podría ser decisivo para establecer la configuración final.

La FIA autoriza este tipo de pruebas durante los días de filmación, aunque se llevan a cabo con neumáticos de Pirelli diferentes a los utilizados normalmente en los Grandes Premios de 2024, para evitar una comparación exacta.

¿Para qué sirven los guardabarros?

“Entiendo que eso se utilizaría para eliminar el spray que salen de las ruedas y dejan prácticamente sin visibilidad a los pilotos. El parche de contacto neumático/asfalto va a seguir siendo el mismo y el factor humano (el talentoso) seguirá haciendo la misma diferencia”, explicó el piloto argentino Esteban Guerrieri.

¿Que tal les parece el prototipo que probó Ferrari con este guardabarros para disminuir el spray en condiciones de lluvia?#F1 pic.twitter.com/Cqiz0Yf9w0

— Formula + (@Formula_Stats) May 9, 2024