El regreso del GP de China estuvo marcado por una nueva carrera ganada por Max Verstappen y el incidente de Carlos Sainz en la sprint. El español tuvo un trompo en la primera curva del circuito, que provocó que toque con el muro y la rotura de su alerón delantero. Sin embargo, el piloto de Ferrari siguió compitiendo y acabó 5º en la carrera del día siguiente en Shanghái.

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Por esa maniobra, el equipo Aston Martin presentó un recurso donde alegaba que el piloto madrileño se había detenido en pista y, por lo tanto, no podría haber continuado con la sesión de clasificación. La protesta fue desestimada por la FIA indicando que todo era legal. En este contexto, Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, mostró su molestia con los cambios en el reglamento de la Fórmula 1.

“Tenemos el caso clásico de regulaciones que se han vuelto cada vez más extensas y, por lo tanto, más complicadas. Cuando empecé, el reglamento deportivo constaba de 20 páginas, ahora son 75”, indicó el jefe de Ferrari.

“Recuerdo claramente un momento en el que todavía estaba en Alfa Romeo y Kimi Raikkonen hacía un trompo durante la vuelta de reconocimiento en Imola. Rápidamente encontramos dos artículos en las regulaciones que se contradecían entre sí con respecto a la participación continua de Kimi”, añadió.

“En última instancia, el reglamento deportivo es exactamente el mismo que el técnico: los equipos siempre intentarán ser más inteligentes que el reglamento y aprovechar las inconsistencias. Pero en un caso como el de Sainz en China, aclarar la redacción de las reglas no debería ser gran cosa”, finalizó Frédéric Vasseur.